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威航虧損嚴重,近日傳出整併消息,但威航強調公司正常營運。圖/威航提供 分享 facebook 廉價航空以低價搶客,市占率逐年提高,政府鼓勵航空公司業者發展廉航,台灣虎航與威航相繼開航,雖然載客率佳,卻都因為票箱收入與成本問題,面臨嚴重虧損,近日市場更傳言兩家都有合併、調整可能。民航局官員證實近日將找復興了解公司未來規畫想法,至於威航走向還是要由復興董事會決定。威航是復興航空成立的廉價航空公司,由於母公司歷經兩次重大空難事件,連帶也影響民眾對威航的信心,不過威航的行銷能力強,且票價吸引人,103年12月開航後,仍吸引許多民眾搭乘。只是因航空成本高,威航從開航以來累計的虧損已經超過8.7億元。據了解,威航籌設時就已評估前3年會虧損,且目前有4架飛機、9條航線,也未達規模經濟。民航局官員表示,目前復興並未提出威航停止營運或合併復興的相關申請,這次是復興主動表明要跟民航局討論,與會人員在會議中也會了解復興的未來規畫。威航目前雖有9條航線,但航線整併計畫已在日前啟動,9月20日起桃園-名古屋從每周7班減為每周4班,另外每周3班的桃園-東京羽田及每周4班的桃園-茨城預計10月就會停飛,已購票的民眾則轉搭其他航空公司或退費,據悉,這兩條航線停航原因在於成本太高。對此,威航表示,對於外界傳聞一無所悉,且無法評論,至於航線調整是基於市場考量,目前公司仍正常營運。另一家華航與新加坡虎航合作成立的台灣虎航,開航後也難逃虧損命運,近日也有不少整併傳聞,更傳出會併入華信,華航內部則傳公司已經成立專案評估小組。民航局官員表示,台灣虎航的未來走向由華航決定,但目前沒有聽到進一步的訊息,不過台灣虎航與華信的經營方式不同,如何整併也是問題?
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